Vandaag hebben we voor het eerst van onze nieuwe servies gegeten. Staat best gezellig op tafel al die kleuren. We hebben deze ook in het rood en geel.

Gorilla ontsnapt in Blijdorp

Rotterdam - De gorilla die vrijdagmiddag uit zijn verblijf wist te ontsnappen, is inmiddels weer gevangen. Rond half drie baande de elf jaige zilverrug gorilla zich een weg door het dierenpark waarbij hij ‘slechts’ vier slachtoffers maakte. Een dierenarts heeft de gorilla met een verdovingspijl verdoofd.

Direct nadat het dier ontsnapt was, werd de dierentuin ontruimd en medewerkers van het park werden gesommeerd om binnen te blijven. Volgens een woordvoerster van de Diergaarde is de ontruiming rustig verlopen.

Van de vier slachtoffers is een vrouw een aantal keren door de gorilla gebeten en overgebracht naar een ziekenhuis. Een andere vrouw liep letsel op doordat zij gevallen was. Een man in een rolstol liep tijdens de ontruiming licht letsel op omdat hij werd opgeslokt in de menigte. Een medewerkster van het restaurant verkeert in een psychische shock. De immense gorilla raasde op zeer korte afstand langs haar. Bron: BLIKOPNIEUWS.NL

’Bokito beet mijn vrouw meer dan honderd keer’

Satelliet-tracking vindt ieder mobieltje

Het systeeem van ‘GPS Mobile phonetracking’ in werking.

Het systeem is nog in beta-status, maar verwacht wordt dat het binnen een maand het wereldwijd zal werken.

Hierbij een kleine “visuele up-date” over de ongevallen, welke ik eerder heb gemeld.

Dronken bestuurder parkeerd op rails!

Levensmoe !?

(voor hetgeval iemand het niet ziet: ik draag dat felle overhemd!)

Twee botsingen en brand op de Merwede-Lingelijn

Een 38-jarige Hardinxveld-Giessendammer raakte donderochtend zwaar gewond op de spoorovergang Parallelweg-Neerpolderseweg in zijn woonplaats.

De man reed rond kwart over zeven met zijn auto tegen de zijkant van de passagierstrein van Gorinchem naar Hardinxveld-Giessendam die op snelheid voorbijkwam.

De machinist merkte niet dat de wagen zijn trein raakte. Pas op het station Hardinxveld-Giessendam ontdekte hij de schade aan het treinstel. Hierop werd het treinverkeer stilgelegd. Het is niet duidelijk of passagiers wel iets meekregen van de aanrijding. De trein zat op dat moment vol met een paar honderd mensen. Het 38-jarige slachtoffer werd bij de aanrijding uit zijn auto geslingerd en belandde in de berm naast het spoor. Na behandeling door ambulancepersoneel en het team van de traumaheli is hij met nekletsel en botbreuken overgebracht naar het Universitair Medisch Centrum in Utrecht.

Nog geen twaalf uur daarvoor raakte een 56-jarige automobilist uit Leerbroek gewond bij een aanrijding op dezelfde spoorlijn. Ter hoogte van de bewaakte spoorwegovergang aan Smalzijde buiten de bebouwde kom van Nieuwland botste de passagierstrein vanuit Leerdam op zijn bestelbus. De machinist zag de bestuurder oversteken en begon te remmen. De trein had echter teveel vaart om nog op tijd tot stilstand te komen. Ook de Leerbroeker werd bij de aanrijding uit zijn auto geslingerd. Hij werd met een hoofdwond overgebracht naar het Beatrixziekenhuis in Gorinchem.

Op het station van Leerdam brak gisterochtend brand uit onder een trein. Door een technische storing ontstond waarschijnlijk kortsluiting in de accubak. De machinist had de passagiers al uit voorzorg laten uitstappen.

Bron: AD.NL

Gisteren zat ik weer op de bok van de trein. Zoals het bericht hierboven vermeld, een hele gezellige dag. Ik was om 5 uur s’ochtends al gaan. Nu moet ik even vertellen dat het traject wat wij berijden grotendeels ‘enkel’ spoor is, zodat er alleen op enkele stations gepasseerd kan worden. Ons startpunt is het centraalstation in Dordrecht, alwaar wij ook kantoor houden (uitvalsbasis voor al het personeel en ook de rusttijden worden hier door gebracht). Wij rijden dan door tot aan Geldermalsen waar de trein omdraait (alleen de stuurinrichting) om weer terug te rijden. Als er nu een spoorbezetting ergens halverwege is, dan kan de rit dus niet vervolgd worden. Het ongeval van gisteren ochtend in Hardinxveld, gebeurde op het moment dat ik aan de verkeerde kant reed, want nu was ik genoodzaakt om tussen Gorinchem en Geldermalsen heen en weer te gaan pendelen. Het bericht kregen wij omstreeks 10 over zeven in de ochtend en kwart over 11 ongeveer hadden we van de treindienstleider te horen gekregen dat het spoor waarschijnlijk met een half uur zou worden vrijgegeven, zodat we voor de laatste keer naar Geldermalsen moesten. Het heen en weer pendelen is op zich niet erg, maar we hadden volgens rooster om 8 uur pauze moeten hebben en hadden onze ‘lunch’ dan ook in de koelkast op kantoor liggen. Er begon dus bij zowel mij als bij mijn mentor en onze steward al aardig wat te borrelen in onze maag. Ook de andere trein die aan de verkeerde kant aan het pendelen was, wilde erg graag wat eten. Daar de trein in Gorinchem en in Geldermalsen moet worden omgebouwd van stuurinrichting, waarbij de remkraan en dodemaninrichting moet worden beproefd, blijft er geen tijd over (het duurt zowiezo al te lang) om even naar een kiosk te gaan om wat te eten te halen.

Na het bericht van TRDL waren we dus opgelucht, dat we om ongeveer half 1 weer in Dordrecht zouden zijn. Toen sloeg het noodlot op onze combinatie toe. Ik arriveer in Leerdam, stap uit de trein om te kijken of iedereen is in- en uitgestapt. Vervolgens sluit ik alle deuren, behalve de deur waar ik zelf in sta, waarna ik nog even alle deuren bekijk, om te controleren of er niets tussen zit. Nu valt het mij op dat er wat rook onder mijn achterste trein (ik rijdt met en combinatie van 2 keer 2 treinstellen = +/- 100mtr lang). Ik stap uit de trein loop naar dat treinstel toe om te kijken wat er aan de hand is, waarbij het mij dus opvalt dat het echt rook is. Ik ren vervolgens terug naar de kop van de trein, want aangezien de deuren van dat stel al vergrendeld zijn, moet dit vanuit de cabine weer ontgrendeld te worden. Mijn mentor gaat ondertussen ook naar het achterste stel toe om zelf de rook te bekijken. Ik ongrendel de deur (mijn mentor evacueert de reizigers) en ik sla meteen alarm bij de TRDL, zodat alle verkeer op mijn spoor meteen gestaakt word en zodat alle benodigde hulpinstanties worden ingeschakeld.

Vervolgs komt er een heel circus op gang van diverse instantie: Brandweer, politie (eerst plaatselijk en vervolgens Spoorwegpolitie), Prorail (beheerder van het spoor) calamiteitenondersteuning van Nedtrain (technische lui, waar de trein aan overgedragen wordt om te worden weggesleept) de TRDL (moet spoor weer vrij geven voor spoorwegverkeer) het CMS ( controle en schakelcentrum voor de stroom op de bovenleiding (ca. 1800 volt)).

Na inspectie van de brandweer bleek dat de batterijen van de trein (in totaal voor 100 volt) oververhit waren en zelfs al op een aantal plaatsen was doorgesmolten, waardoor er dus al accuzuur lekte. Volgens de chef van dienst hadden we waarschijnlijk binnen afzienbare tijd werkelijk brand gehad.

Het hele voorval is voor mij één groot leermoment geweest, waarbij ik achteraf kan zeggen dat ik juist gehandeld heb. Ik ben dan ook trots op mezelf. Ook collega’s en mijn mentor hebben aangegeven dat ik het goed heb gedaan: de veiligheid van mijzelf, van de reizigers en de spoorwegveiligheid zijn op geen enkel moment in gevaar gekomen.

Vervoerder Arriva heeft zeven treinen besteld bij de Zwitserse fabrikant Stadler.

Ze worden vanaf eind 2008 ingezet op de Merwede-Lingelijn. Arriva exploiteert vanaf 10 december deze spoorlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen.

Tot de invoering van deze moderne lichtgewicht treinen, maakt Arriva gebruik van de vertrouwde gele NS-treinen. De nieuwe treinen rijden al in Groningen en Friesland, waar Arriva ook spoorlijnen exploiteert.

Met de order is een bedrag gemoeid van dertig miljoen euro.

Inwoners van de regio’s Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden, het vervoersgebied van de Friese vervoerder, kunnen mede de kleur bepalen: rood of groen. Dat gebeurt aan de hand van een enquête. Daarin kunnen reizigers ook hun mening geven over bijvoorbeeld zitcomfort en verliching. In een prijsvraag worden ze bovendien uitgedaagd namen te verzinnen voor de zeven treinstellen.

De treinen kunnen maximaal 178 passagiers vervoeren. De buitenkant is van aluminium. Het interieur is transparant, dat wil zeggen dat er geen gesloten wanden zijn. De deur naar de bestuurderscabine is van glas.

De vloerhoogte van de treinen is gelijk aan de hoogte van de perrons. Rolstoelgebruikers kunnen probleemloos instappen. Prorail zal nog wel aanpassingen moeten verrichten aan de perrons. ,,Prorail zal een belofte gestand moeten doen,’’ zegt directeur A. Hettinga van Arriva. De treinen zijn erg stil, weet de directeur. ,,Ze produceren het minste geluid van alle treinen in Nederland.’’

Ook de veiligheid in de trein krijgt veel aandacht. In elk compartiment hangen vier camera’s en er reizen stewards mee. De passagier wordt geïnformeerd via een lichtkrant in de trein. Dankzij een gps-satellietcoördinatie zijn de aansluitingen voor aansluitend vervoer optimaal, garandeert Arriva.

De vervoerder wilde eigenlijk tien treinen bestellen, maar zag daar voorlopig vanaf. Er is nog geen uitsluitsel of de geplande spoorverdubbeling bij de stations Stadspolders en Boven-Harinxveld doorgaat. In dat geval kunnnen er meer treinen rijden.

Vanaf 10 december, de datum dat de nieuwe dienstregeling ingaat, schenkt Arriva op proef koffie in de trein.

Bron: AD.NL

Persoonlijk vind ik het groen van ARRIVA wel mooi en denk dat het ook wel een apart gezicht is om een groene trein inplaats van een geel/blauwe van de NS. En wat vinden jullie?

Snelheidsduivel rijdt 207 km per uur 

STELLENDAM - De politie heeft zondagmiddag in Stellendam een man betrapt die met zijn sportauto 207 kilometer per uur…

..reed waar een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur geldt. Dat heeft een woordvoerder van de politie maandag meegedeeld. De 36-jarige bestuurder uit Wateringen moest zowel zijn rijbewijs als zijn auto inleveren

Bron: AD.NL

Ik weet niet of het aan mij ligt, maar Stellendam komt de laatste tijd wel vaak in het nieuws en dan meestal niet positief.

Onlangs werd ik door een log op de hoogte gebracht van het verschijnen van IE7. Als ik dit niet had gelezen had ik het waarschijnlijk ook niet geweten. Nu zou ik wensen dat ik het ook niet gelezen had, want naar aanleiding van die log ben ik het dus gaan installeren.

Grote fout, want ook al ‘ziet’ het er allemaal erg mooi uit, het werkt niet meer zo goed als de vorige versie. Regelmatig sluit het programma zich vanzelf af tijdens het surfen of als je een link in een website aanklikt. Dan maar opnieuw het programma opstarten; helaas, dan geeft het programma niet thuis. Dus dan maar PC via reguliere weg opnieuw opstarten; dan geeft heel de PC niet thuis, dus wordt het de reset-button maar indrukken. Al deze narigheid wekt nogal wat frustratie op.

Gelukkig had al enige tijd geleden Mozilla Firefox geinstallaard en dat werkt tot op heden beter dan IE7, dus dan die maar als standaard browser ingesteld. Bovendien kun je deze via de site van firefox aanpassen aan je eigen wensen, doormiddel van een groot aantal plugins. Ook kun je het uiterlijk aanpassen, naar gelang je wil. Een ander voordeel is, dat deze in het Nederlands is en de nieuwste versie van IE alleen nog maar in het Engels (of een aantal spaansachtige versies).

Nu heb ik alleen nog een klein probleempje mat het Megaweblog: tijdens het schrijven van een log kun je een “image” invoegen via een knopje bovenaan het schrijfveld. Als ik hierop druk dan opent zich een ‘window’, waar je een link naar de image kunt invullen. Deze window is te smal, waardoor ik niet bij het veld van invullen terecht kom. Wie helpt mij dit probleem op te lossen?

Vrijwel iedereen kent het: dominosteentjes neerzetten en vervolgens allemaal laten vallen. Velen hebben het gedaan of doen het nog wel eens, vooral kinderen vinden het een leuke bezigheid. Toen ik zelf klein (jong) was heb ook ik het veelvuldig gedaan; alleen of met de hele familie.

De meeste onder ons kennen ook wel het SBS6 programma “Domino Day”. Eén van de eerste bouwers/bedenkers van dat programma is ene heer Weijers. Begonnen als student met het bouwen van een parkoers in 1986 (755.836 stenen). Inmiddels heeft de heer Weijers een BVtje met maar liefst 13 personeelsleden, welke vrijwel allen met een universitaire graad hebben, die als enige bussines heeft: het organiseren van “Domino Events” over de hele wereld, waarbij de bijna jaarlijkse wereld record poging het hoogtepunt is.

Ik vind het geweldig dat je vanuit je jongensdroom je droomcarriere kan maken; petje af.

Domino Day 2006 will be swinging and exciting. The central theme this year is Music in Motion. We tried our best to find unique ways to translate different types of music, from classical to disco, into a domino show. Nine genres of music will be presented to our viewers. Imagine domino representing Disco Fever, Classical music, Hip hop, Rock ‘n Roll and many more.

The dominoes will guide you through the music, focusing on different aspects of the genres. For instance cool dance moves, composers & artists, typical clothing and different music mediums. And yes, the dominoes will be playing musical instruments as well!

At the end of the show there will be even more excitement than last year! We won’t reveal it yet, but we have a very special ending planned. Ideally this year’s musical domino show will result in a new domino world record. 4.400.000 dominoes will be set up in the FEC in Leeuwarden. Hopefully, with this amount of dominoes we can break the current world record of 4.002.136 dominoes, which was established during Domino Day 2005.

Niet alleen Nederland zendt op 17 november live de wereldrecordpoging vallende dominostenen uit, maar ook Duitsland, Oostenrijk, Engeland, Spanje, België, Polen, Hongarije, Kroatië, Zwitserland en Rusland. In Rusland wordt Domino Day 2006 zelfs in drie in drie tijdszones uitgezonden.
Terwijl ik dit logje schrijf zijn de stenen aan het vallen, dus weet ik nog niet of het record is gebroken. Update volgt!

Update: het record is gebroken: 4.079.381 stenen zijn gevallen!

Vrijdag 3 november 2006: Het AD meld het volgende bericht:

HET LAND VAN SINT - Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten hebben vrijdag een staatsgreep gepleegd in Het Land van Ooit. Het land is omgedoopt tot Het Land van Sint. Het betrof een geweldloze actie. Volgens de politie zijn er geen gewonden gevallen bij de machtsovername.

De politie grijpt niet in. Het ontbreekt de politie aan gezag in Het Land van Sint, waar de wetten van Sinterklaas gelden. Sinds vrijdag zijn in het land in Drunen alleen nog maar lieve kinderen welkom. De nieuwe regering organiseert voor hen allerlei activiteiten. Het Land van Sint beslaat ruim 1000 vierkante meter. De plaatselijke pepernotenbakkerij bakt dagelijks 10.000 pepernoten